斯柯达（Skoda）Kodiaq RS优越的油耗性和顺滑的操控著称
2022-07-24 21:36:00
斯柯达（Skoda）Kodiaq RS结合了适合家庭使用的实用性和能满足车迷的速度感，即便它不是令人兴奋的跑车，但仍自成一格。
斯柯达的车款以优越的油耗性和顺滑的操控著称，适合一家大小出游的Kodiaq型号原本就有很好的评价，原版Kodiaq于2016年面世，标志这个源自捷克的品牌的SUV之路的开始，并立即成为斯柯达的旗舰SUV。新推出的性能加强版RS因为有更强的速度感，更讨人喜爱，尤其是如果你要长途驾驶，比如北上马来西亚，就更能实际体验它优越的操控和必要时的速度感。
外观更结实雄伟
Kodiaq RS是一款七座SUV，兼具实用性和运动性，它三围尺寸是4699x2087x1687毫米，虽然身形不小，但Kodiaq RS以巧妙的车身线条很好地掩饰了它相当大的身躯，站在车旁并不觉得是庞然大物，实际上驾驶的时候也完全没有感觉到大型车的大和重，反而与驾驶一般中型SUV没有什么不同，即便在交通阻塞的路上换车道也很灵活。
RS装饰的Kodiaq进一步完善斯柯达的设计语言，更充满自信。斯柯达的“RS”指的是其最具运动性的车型，提供比原版车型更强劲的性能。通过对原版Kodiaq的外观进行特定小修，RS版本的外观更结实雄伟，同时还优化了空气动力学特性。运动型的黑色设计细节是RS家族成员的典型特征，加高醒目的引擎罩和更加直立的新设计六边形格栅增强车子气势。重新设计的前后保险杠和新的亮黑色后扰流板，以及后窗两侧的鳍片，都提供更好的空气动力学性能。20英寸的“Sagitarius”合金轮圈采用可拆卸的“Aero”装饰件，带有穿孔，刹车有通风作用，旨在提高空气动力学效率。
首次在Kodiaq亮相的是前照灯和LED尾灯中的全LED矩阵技术，采用斯柯达的创新技术，具有动态指示灯效果。这项技术在改进后的车型中首次亮相，司机可以随时开启远光灯，而不会刺激到其他道路使用者的目光。挡风玻璃上的摄像头可以检测到车辆以及反射光线的人和物体，然后智能照明技术会自动关闭光束的各个部分。全LED矩阵大灯针对各种情况和天气条件提供不同的照明模式，例如在城市中、高速公路上、雨中或雾中行驶。而尾灯则以水晶结构引人注目，形成斯柯达典型的C形灯组。
通风运动座椅
这款车的大空间让人印象深刻，借助可选的折叠式第三排座椅，最多可容纳七名乘客。车室的好东西包括合金踏板，带换挡拨片的驾驶盘，带有红色对比色缝线的皮革内饰，以及个人最喜欢的通风运动座椅。座椅还有一系列新的舒适功能，包括多向电动调节。前排座椅上绣有的红色RS标志和增强的LED环境照明功能，将车子的内饰设计和感觉提升到一个新的水平。
车内改良的LED环境照明在前后门、脚部空间、车门中的照明储物箱，车门面板上的地面标志投影也不缺。第二排座椅宽敞又舒适，还有一对通风口和第三个气候区。然而，第三排座椅的空间相当狭小，基本上若坐了人，就牺牲掉了车尾大部分行李空间，剩下大约270升。若折叠最后一排座椅，行李空间容积可扩大到835升，非常适合长途驾驶，特别是若北上马来西亚要带回很多当地手信的话。而折叠中排和后排座椅的话，可以释放全部2005升的空间，要搬家也不是问题。
驾驶舱部分，原本的仪表盘已让位给高分辨率的10.25英寸、有RS特定布局的虚拟驾驶舱仪表组，并改进了重新设计的新图形，有多种不同的显示布局，可选择速度计和转速计占据中心位置，或是由定位系统的地图占据整个画面显示。Kodiaq RS为一些重要功能如驱动模式和气候控制的再循环功能配备硬按钮，而不是将其隐藏在触摸屏界面中，更方便司机顺手操控。中央的信息娱乐系统配备9.2英寸显示屏，智能手机可以使用无线SmartLink技术、Android Auto、Apple CarPlay或MirrorLink与车子配对。
制动板可恒久
为这辆车提供动力的是一台2升涡轮增压四缸引擎，与福士伟根的高尔夫GTI和斯柯达Octavia RS相同，最大输出动力和扭力分别为245PS和370Nm，搭配七速双离合变速箱配，而且还是全轮驱动。这使得Kodiaq RS的零到时速百公里冲刺时间为6.6秒，最高时速为每小时233公里。数据看起来不错，但实际上Kodiaq RS的行车表现并没有那么令人兴奋。毫无疑问，它很轻快，有能力在南北大道上随时让你在交警那里遇到麻烦，但它的冲劲没有太大的爆发力，除了车尾运动型排气谐振器的声响。事实上，Kodiaq RS与任何其他中等功率的SUV并没有太大的不同。
然而，它还是有优势，这辆车配备了自适应悬架，因而让车子有相当不错的操控能力，虽然基于SUV车型在硬转弯时仍有一定的车身侧倾，但与此同时，悬架也为Kodiaq RS提供了相当舒适的乘坐体验，乘坐车子举家出游还是很舒适的。此外，车子的制动板可以恒久，也就是说，若出游北上遇上可怕的交通阻塞，只要用力踩足制动板，车子会停留在P状态，司机不必一直在油门和制动板之间来回踩，能让膝盖有喘息的时间，这是大大的好处。
值得一提的是，虽然只有三个DCC动态底盘控制设置，可在舒适、正常和运动设置之间选择，但Kodiaq RS仍有相当完美的行驶和出色的车身控制，基本上只用正常模式，就可通常无阻，无论驶过的道路如何多样化，它总是沉稳、阻尼良好且平静，让驾驶过程愉悦。
作为一款家庭SUV，Kodiaq RS基本上满足了所有必要的条件，有足够的空间供乘客使用，也有足够的运动性能，可说是一款风味十足、驾驶乐趣十足的跨界车，它不仅可以快速，也可以顺滑，会毫不费力地吞食蜿蜒的道路和高速公路，让你随时在下一个出发时刻，心情保持完美状态。
斯柯达Kodiaq RS
引擎：2升TSI直列四缸
容积：1984cc
排挡：DSG7速双离合器变速系统
最大动力：245PS@5500rpm
最大扭力：370Nm@1500-3500rpm
零到时速百公里加速：6.6秒
最高车速：233km/h
驱动：全轮驱动
平均油耗：7.5L/100km
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